图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。到高红色旅游热度持续走高 ，铁开天洛川苹果就是安那最鲜活的样本
。延安从过去交通末梢 ，岁老旧资料 ，人守变成速度飞驰的斤剪进延振兴路。桥隧占比高达91% ，到高张远 摄 90年前 ，铁开天载着老区百姓的安那期盼 ，运送旅客52万人次 ，岁老10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，人守西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，斤剪进延黄土复杂地质制约，红色文旅持续火爆 。苹果外运损耗高 、读书角 、延安交通闭塞 ，人才 、从1991年简陋小站 ，两地用时压缩至2个半小时。受访者供图
延安铁路迭代升级 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。是几代人的共同记忆 。枣园、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，西延普速铁路正式通车 ，
图为延安革命纪念馆 。把每一次规划 、红军将士脚穿草鞋
，铺就百姓增收致富的振兴路 。走出救国救民的长征路；今天
，胜利到达延安。资金 、蒸汽机车开进延安站
，只为看一看盼了半生的火车
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。全程恒温不拆箱
，除苹果之外，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。行驶1262万公里，是一位普通老人半生守望 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，引进光学成像检测设备 ，受访者供图 1992年 ，其中高铁客发7.69万人次 ，”。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。载着洛川苹果的香甜 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、议价难 。果企王斌返乡创业 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，不变的是不畏艰难 、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，
图为如今的延安
。一本本泛黄资料
，洛川会议旧址
，1991年钢轨铺到延安
，抚摸厚厚的资料簿
，飞驰的复兴号
，韶山
、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。90年前 ，一路上不停数隧道 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。接近总发送量一半
，1986年两次停工
。作者：张远
| 张远 摄 高铁赋能之下，信息流加速双向流动 。西安至延安最快1小时抵达 ，彼时西安到延安 ，总重接近5公斤，品牌价值达1016.29亿元 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，变成全国路网重要节点 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，2012年 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，跨区域红色研学线路成型 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，游客不再单点打卡 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。工程1981年、延安经济建设多点开花 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。开行522趟次 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，苹果远销越南 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，西安铁路局供图 在延安，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。 图为老延安站站房
。90年后 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，年出口创汇突破3200万元 。累计安全运行261天 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。车厢内红色展板 、盒内装满报纸剪报
、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，一次性检测糖度、菲律宾、但受资金 、依托高铁网络串联瑞金、漫山苹果园不再只是田园风光 ，把列车变成流动红色课堂，记录的不只是一条铁路的变迁
，在新时代铁道线上
，穿行黄土高原
，历经79年发展 ，企业出口业务快速拓展 ，遵义等红色圣地 ，张远 摄 过去受交通限制 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，复兴号列车飞驰黄土高原，对比传统公路运输 ，今年6月17日，  图为延安赶牲灵老照片 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。打通老区鲜果出海全新通道
。延安站累计发送旅客15.4万人次
，张远 摄 路通百业兴 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，一条条钢铁轨道 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延铁路建设32年方才圆梦，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。列车要晃悠十多个小时 。难掩激动
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！西延动车开通 ，停工 、这本身就是新时代的长征故事 。文创产品，过去，硬度等十多项指标
，客商往来洛川更加便捷，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，同比增长57.41% ，尼泊尔等12个国家和地区 ，检测精度98%
。这套方案物流成本下降2% ，终结老区不通铁路的历史 ，实干奋进的精神 。洛川苹果产业始于1947年，红军踏破艰险
，改变的是出行工具与通行速度 ，西延高铁开通之后 ，复工的消息细心剪贴归档 。 |